Ama ara sıra dile getiririm, uzun bir dönem şeytan taşlamaktan vakit bulup da bazı işlere bakamamışız, atlamışız bazı meseleleri.
Ama yazmadan edemem, aslında vakit tamamen geçmiş sayılmaz.
Bana kalsa, yetkim olsa şu an uygulamayı durdurur, esaslı bir revizyon yaparım Bursa Ray C Etabı’nda!
Çünkü bence çok ciddi bir hata yapılıyor.
Hata şu;
Geçen dönem projesi ve ihalesi yapılan bu etabın güzergahı, Uludağ Üniversitesinin girişine yakın bir noktaya kadar aynıymış.
Ancak güzergah, Üniversite kavşağına yakın bir noktadan sağa kıvrılarak Hastanenin arkasındaki Camiye yakın bir noktaya ulaşıyormuş.
Ve hattın, Üniversite içinde tünelde yapılması düşünülmüş, gürültü kaygısıyla.
Yerel seçim döneminde bu etabın ihale bedeli çok tartışıldı, fiyatın çok fahiş olduğu iddia edildi.
Gerçekten de vagon fiyatlarının ilk alınan vagon fiyatlarına göre 2-3 misli mertebesinde olması bence de normal değildi.
Ama hat maliyeti konusunda bir fikrim yok doğrusu…
Çünkü Üniversite içinde güzergahın tünelle geçilmesi maliyeti arttıracak bir husustur.
Ancak bunun da gerekliliğinin mantığı var, hastane ve eğitim birimleri açısından.
Yerel seçimler yapıldıktan sonra düşünce kimden, ya da kimlerden çıktı bilemem, Bursa Ray C Etabı projesinde revizyon gündeme geldi.
Amaç anladığım kadarıyla maliyeti düşürmekti…
Tabi, bazı aklı evvel, şovmen meslek odası başkanlarının da etkisi olduğu kesin…
Müteahhit firmayla yapılan görüşmelerden fiyat düşürme konusunda bir netice alınamayınca, bana öyle geliyor ki, birilerinin haklı çıkması için proje değişikliğine gidildi.
Hat, yaklaşık 2,3 kilometre kısaltıldı, güzergah değişti ve bu güzergah değişikliği sayesinde tünel uygulamasına da gerek kalmadı.
Bunlar sayesinde belli bir miktar tasarruf sağlandı ve bu parayla da Emek Hattının uzatılması gündeme geldi.
İlk projede Üniversitenin merkezine ulaşması planlanan güzergah, şimdi Üniversite girişinden sağa dönmüyor, doğruca devam ediyor, İzmir Yoluna paralel, bildiğiniz Hastaneye giden yolun solundan…
Ve hastaneye giden yol üzerindeki gişelerden sonraki dönüş noktasına yakın noktada Üniversite İstasyonu!
Şimdi, Üniversitenin eğitim binaları nerede kaldı?
2-3 kilometre yukarıda!
Hastane?
400-500 metre ileride!
İdari bölümler?
Onlar da bilmem nerede!
Düşünebiliyor musunuz, Uludağ Üniversitesi Hastanesine giden tüm insanlar 400-500 metre yürüyecek!
Haydi onlar neyse;
Üniversitenin tüm idari personeli, eğitim elemanları ve binlerce öğrenci fakülte binalarına kadar kesinlikle yürüyemez, mutlaka kampus içinde ayrı bir ulaşım sistemi gerekiyor!
Bence yanlış bir revizyon olmuş!
Hem de çok yanlış!
Yazık diyorum, Bursa’ya, Bursa halkına yazık, başka bir şey demiyorum!
O beğenilmeyen proje gerçekten doğruymuş, eğer dönme imkanı varsa derhal o projeye dönülmelidir!
Sayın Büyükşehir Belediye Başkanımız, Sayın Recep Başkan;
Bana öyle geliyor ki, yanlış yönlendiriliyorsunuz!
Bu bilgiye vakıf olunca çok üzüldüm.
Bursa bunlara layık değil, Ulaşım konusunun (U) sun dan anlamayan insanlara bu konuları danışmayın!
Hataya düşersiniz, burada bence büyük hataya düşmüşsünüz!
Hatadan dönmek erdemdir, haddim olmayarak düşüncem bu…
…
Sayın Büyükşehir Belediye Başkanımızı büyük düşünen, büyük projelere cesaretle girişen bir yönetici olarak tanıyorum.
Bundan cesaret alarak bir öneride bulunacağım;
Bursa’da tünel uygulaması!
Mesela, Çekirge, veya Çelikpalas civarından başlayan, Muradiye, Hisar, Tophane altından geçip Çakırhamam civarında yüzeye çıkıp Atatürk Caddesine bağlanan bir Tünel!
Belki ileride Emir Sultan, ya da başka noktalara da uzatılabilir…
Bence eski bir kent olan, ve bu nedenle yeni yol açmanın çok zor olduğu Bursa’da bazı güzergahlar için Tünel uygulamaları düşünülmelidir diyorum…
yazan :Adem ÖZDEMİR