Avrupa Birliği, Çin menşeli araçların artan varlığı ve tarifelerden kaçınma riski nedeniyle İngiltere’yi AB Gümrük Birliği’ne geri dönmeye teşvik ediyor. Brüksel, özellikle “Avrupa’da üretilmiştir” kurallarının uygulanmasında ortaya çıkan uyumsuzlukların çözümü için gümrük birliğinin en uygun yol olduğunu savunuyor.
AB yetkilileri, İngiltere üzerinden geçen ürünlerin tarifelerden kaçınması ve tedarik zincirindeki ayrışmanın yarattığı sorunlara dikkat çekiyor. Londra yönetimi ise İngiliz sektörlerinin eşit muamele görmesi gerektiğini belirterek, “güvenilir ortak” statüsü talep ediyor.
AB’nin önerdiği düzenlemeler, Çin kaynaklı parça bağımlılığını azaltmayı ve Avrupa üretimine öncelik tanımayı amaçlıyor. Ancak bu yaklaşım, Birlik dışı kalan İngiltere’deki otomotiv sanayinde tedarik ve satış kanallarında belirsizlik yaratıyor. “Avrupa’da üretilmiştir” politikası, Birliğin iç pazarında haksız rekabeti önleme hedefi taşıyor.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, dış ticaret açığının sürdürülemez seviyelere ulaştığını belirterek, AB’nin elindeki tüm araçları devreye sokacağını ifade etti. Bununla birlikte, Çin menşeli hibrit ve elektrikli araç satışlarındaki hızlı artış Brüksel’de alarm zillerini çalmış durumda.
Veriler, Çin üretimi hibrit ve plug-in araç satışlarında son yıllarda dramatik yükseliş olduğunu gösteriyor. 2022’de düşük seviyelerde olan satışlar, 2024’te telafi edici vergiler ve düzenlemelerin gündeme gelmesine rağmen bu yılın ilk yedi ayında yüz binleri buldu. Bu gelişme, Avrupa üreticileri ve politika yapıcılarını yeni koruma araçları değerlendirmeye itti.
Alman otomotiv sektörü ile ilgili kuruluşlar, kotalar, taban fiyatlar ve tarifeler gibi önlemlerin kapsamlı etkilerinin değerlendirilmesini talep ediyor. VDA’nın vurguladığı gibi, ticaret savunma araçları Dünya Ticaret Örgütü kurallarına uygun olarak kullanılmalı ve adil rekabeti sağlamalıdır.
ACEA verilerine göre hibritler pazarın yaklaşık %37’sini oluştururken, tam elektrikliler %21’in üzerindeyse Avrupa pazarındaki dönüşüm hız kazandı. Çinli üreticiler (BYD, Chery, Leapmotor ve Geely) belirgin büyüme rakamları yakaladı; BYD yıllık bazda büyük artış göstererek dikkat çekti. Geely ise güçlü satış rakamlarıyla öne çıkıyor ve Volvo ile Polestar gibi markaları da portföyünde barındırıyor.
Bu gelişmelerin sonucunda bazı Çinli üreticiler, belirli bölgelerde Tesla gibi büyük oyuncuları geride bırakacak düzeyde satış performansı gösterdi. Buna karşılık Volkswagen Grubu gibi Avrupalı üreticiler hâlâ yüksek hacimlerle pazardaki ağırlıklarını koruyor.
Elektrikli araç satışları, ülkelere göre farklı hızlarda artış gösteriyor: Almanya ve Fransa gibi büyük pazarlarda güçlü büyüme kaydedilirken, İrlanda gibi pazarlarda artış sınırlı kaldı. Bu çeşitlilik, bölgesel teşvikler ve tüketici eğilimlerinin etkilerini yansıtıyor.
Sonuç olarak, AB ile İngiltere arasındaki gümrük ve üretim kuralları uyumu tartışması, tedarik zinciri bütünlüğü, pazar dengesi ve rekabetçi stratejiler açısından belirleyici olacak. Politik kararlar ve olası ticaret savunma önlemleri, Avrupa otomotiv pazarının geleceğini şekillendirecek.
