SEDDK tarafından getirilen yeni trafik sigortası düzenlemeleri 1 Ağustos’tan itibaren yürürlüğe girdi. Hasar tespitinden eksper görevlendirmesine, değer kaybı tazminatından onarım kurallarına kadar birçok uygulama yeniden düzenlendi.
Yapılan değişikliklerle amaç, süreçlerde şeffaflık, tarafsızlık ve standartlaşma sağlamak. Özellikle ekspertiz uygulamaları ve hasar bildirim mekanizmalarında merkezi sistemlerin kullanımı öne çıkıyor.
Yeni sistemde eksper tayini merkezi bir platform üzerinden otomatik şekilde yapılacak. Bu “akıllı eksper ataması” uygulamasıyla hasar süreçlerinin daha tutarlı ve denetlenebilir olması hedefleniyor. Ayrıca 40.000 TL üzerindeki tüm trafik sigortası hasarlarında eksper incelemesi zorunlu hale getirildi.
Değer kaybı tazminatında artık ayrı bir başvuruya gerek yok. Eksper, araçtaki maddi hasarı incelerken aynı zamanda değer kaybını da hesaplayıp raporuna ekleyecek; böylece maddi hasar ve değer kaybı aynı süreçte değerlendirilecek.
Onarım süreçlerinde, orijinal parçanın tamiri mümkün değilse veya orijinal yedek parça temin edilemiyorsa, araç sahibinin onayı alınarak eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçalarla onarım yapılabilecek. Kasko poliçeli araçlarda ağır hasar veya tam hasar durumlarında hasar tespitini yine eksperler gerçekleştirecek ve bunlar da merkezi sistem üzerinden otomatik atanacak.
Maddi ve bedeni zarar birlikte bulunduğu kazalarda, zorunlu hâller dışında olay yerinin terk edilmesi halinde yaptırımlar uygulanacak. Kaza tespit tutanağı veya alkol raporu gibi belgeler düzenlenemediği için sigorta şirketinin ödeme yapmak zorunda kalması durumunda, olayı izinsiz terk eden sigortalıdan yapılan ödeme geri talep edilebilecek.
1 Eylül’den itibaren hizmete başlayacak Alo 193 Sigorta Hasar, İhbar ve Şikâyet Hattı yani Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM), ilk etapta trafik sigortası ve kasko poliçelerine ilişkin hasar ihbarı, yönlendirme ve şikâyet süreçlerini yürütecek. Bu merkezle hasar bildirimlerinin merkezi ve koordineli şekilde yönetilmesi hedefleniyor.
