Yeşil kart sistemi, araç sahiplerinin yurtdışında yaptıkları kazalar sonucu üçüncü şahıslara verdiği zararların korunmasını amaçlayan uluslararası bir sigorta düzenlemesidir. Bu belge, kazanın meydana geldiği ülkenin zorunlu trafik sigortası kapsamına eşdeğer teminat sağlar ve seyahat eden sürücülere birden fazla ülkede geçerli olacak kolaylık sunar.
Türkiye’de yeşil kart; yetkili sigorta şirketleri, sigorta acenteleri veya sınır kapılarındaki yetkili temsilcilikler aracılığıyla temin edilebilmektedir. Ayrıca, Turing büroları üzerinden Uluslararası Otomobil Federasyonu’na bağlı otomobil kulüplerinin düzenlediği belgeler de teslim alınabilmektedir.
Yeşil kart sayesinde sigorta teminatı ve sigortacı kolayca tespit edilebildiği için kaza durumlarında zarar görenlere gecikmeksizin ödeme yapılabilmektedir. Türkiye’deki uygulamayı Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu (TMTB) yürütür; büro, üye sigorta şirketlerinin düzenlediği belgelerden doğan zararlar için garantörlük üstlenir ve yabancı plakalı araçların verdiği zararların giderilmesi için devreye girer.
Verilere göre, yeşil kartlı yabancı plakalı araçlar Türkiye içinde yılda ortalama 2.500 kaza meydana getirirken; yeşil kartla yurt dışına çıkan araçlar yıllık yaklaşık 4.000 kazaya karışmaktadır. 2026 ocak–temmuz döneminde Türkiye sınırları içinde yer alan 1.277 kazaya ilişkin 1.323 ihbar TMTB tarafından ele alınmış; bu kazaların zarar gören bazında ihbar sayısı 2.052 olarak kaydedilmiştir.
Bahsi geçen dönemde hak sahiplerine ödenen toplam tazminat tutarı 201.954.539 TL olarak gerçekleşmiştir. Yurt dışından gelen hasar dosyası sayısı 2.960 olup, ödenen toplam tazminat 17.060.801 Euro seviyesindedir. Düzenlenen poliçe sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %18,3 artarak 179.362’ye; prim üretimi ise %11,8 artışla 31.442.670 Euro’ya ulaşmıştır. Temmuz 2026 itibarıyla yürürlükteki yeşil kart poliçesi sayısı 148.262’dir.
TMTB Müdürü Bülent Karan’ın vurguladığı üzere, yeşil kart yalnızca üçüncü şahıs zararlarını teminat altına alır; sigortalının kendi aracında oluşan hasarlar yeşil kart kapsamında değildir. Bu nedenle, yurt dışı seyahatlerde aracın kendi zararlarını teminat altına almak isteyenlere yurt dışı teminatlı kasko poliçesi önerilmektedir.
Karan ayrıca şu uygulamaları önemle tavsiye etti: kaza sırasında yeşil kartın aslının bulundurulması ve e-Devlet üzerinden kart geçerliliğinin kontrol edilmesi; kaza durumunda karşı tarafın sigorta bilgilerinin bir örneğinin alınması; anlaşmalı tutanaklarda kazanın sürücünün bakış açısından açıkça anlatılması; başkasının veya şirket aracını kullanırken noter vekaletnamesi bulundurulması.
Yurt dışında kusuru bulunmayan sürücüye çarpma gibi durumlarda iki yol olduğunu belirten Karan: eğer kişinin yurt dışı teminatlı kasko sigortası varsa öncelikle kasko şirketine başvurulmalı; değilse kusurlu yabancı plakalı aracın sigorta şirketine müracaat edilmelidir. Türkiye’de ise Türk plakalı araç kusurluysa zarar gören yabancı plakalı araç, Türk aracın trafik poliçesinin bulunduğu sigorta şirketine başvurmalı; yabancı plakalı araç kusurluysa zarar gören Türk plakalı araç TMTB’ye talepte bulunmalıdır.
Önemli bir not: Yabancı plakalı araç çekici ve dorse kombinasyonundan oluşuyorsa, her iki aracın plakasının tutanaklara yazılması zorunludur; çünkü çeken aracın sigortası üçüncü şahıs zararlarını karşılamaktadır ve bunların resmi tutanaklara işlenmesi sağlanmalıdır.
